OSCAR-N DIESEL SAS
LPG/CNG w silniku wysokoprężnym jest paliwem uzupełniającym. Oznacza to, że gaz nie zastępuje w całości paliwa, tak jak to w przypadku silników benzynowych zasilanych gazem.
System opracowany specjalnie dla silników Diesla w celu redukcji kosztów eksploatacji. Osiągane jest to poprzez częściowe zastąpienie ON gazem LPG/CNG. Kalibracja polega na ograniczeniu dawki ON za pomocą emulacji ciśnienia wtryskiwanego paliwa i/lub emulacji położenia pedału gazu. Powoduje to redukcję mocy silnika uzyskiwanej z oleju napędowego. Następnie “brakująca” ilość paliwa jest uzupełniana przez wtrysk odpowiedniej ilości gazu. W rezultacie prowadzi to do przywrócenia pierwotnej charakterystyki mocy silnika (takiej, jak przy zasilaniu wyłącznie olejem napędowym). Kontrola mocy silnika jest możliwa dzięki wbudowanym algorytmom hamowni drogowej.
- Indywidualny wtryskiwacz gazu dla każdego cylindra.
- Synchronizacja wtrysku gazu z fazami rozrządu silnika.
- Możliwość sterowania nawet 8 wtryskiwaczami.
- Wbudowany emulator ciśnienia paliwa COMMON RAIL.
- Możliwość korekcji dawki wtryskiwanego gazu w funkcji TPS, RPM, MAP oraz temperatury gazu.
- Magistrala CAN do połączenia z OBD pojazdu.
- Zabezpieczenia przed zbyt wysokimi obrotami silnika, zbyt wysoką temperaturą spalin oraz niekontrolowanym spalaniem stukowym.
- Wbudowany algorytm pomiaru mocy silnika i momentu obrotowego bez użycia hamowni podwoziowej.
- Wbudowany rejestrator zdarzeń z możliwością użycia zegara czasu rzeczywistego.
W calu zasięgnięcia bliższych informacji prosimy o kontakt: diesel@europegas.com.ua